Kit de silentblocks de suspensión PU Off Road Jeep Grand Cherokee ZJ/ZG

• Jeep

• ZJ ZG Grand Cherokee

En uso todoterreno y con cargas elevadas, los puntos de apoyo de la suspensión del Jeep Grand Cherokee ZJ/ZG están sometidos a esfuerzos intensos y variables. Unos casquillos de goma blandos o desgastados pueden permitir movimientos adicionales en los brazos longitudinales, la barra Panhard y las barras estabilizadoras.

Esta versión Heavy Duty todoterreno en poliuretano azul renueva los puntos de montaje indicados en los ejes delantero y trasero. Los casquillos principales tienen una dureza de 85 Shore A, mientras que los de la barra Panhard delantera son de 90 Shore A.

Datos principales

• Compatible con: Jeep Grand Cherokee ZJ y ZG
• Versión: Heavy Duty todoterreno
• Dureza de los casquillos principales: 85 Shore A
• Barra Panhard delantera: 90 Shore A
• Color: azul
• Material: poliuretano

Guiado más firme de ambos ejes rígidos

El poliuretano más firme se deforma menos bajo fuerzas de frenado, laterales y de tracción y puede ayudar a mantener la posición de los ejes de forma más definida. Como contrapartida, los impactos, ruidos y vibraciones pueden transmitirse de manera más perceptible al bastidor y a la carrocería.

Contenido del kit

• Brazos longitudinales inferiores delanteros: 4 casquillos de PU y 4 manguitos metálicos
• Brazos longitudinales superiores delanteros: 4 casquillos de PU y 4 manguitos metálicos
• Brazos longitudinales inferiores traseros: 4 casquillos de PU y 4 manguitos metálicos
• Brazos longitudinales superiores traseros: 4 casquillos de PU y 4 manguitos metálicos
• Barra Panhard delantera: 3 casquillos de PU de 90 Shore A y 3 manguitos metálicos
• Barra estabilizadora delantera: 2 casquillos de PU para 26 mm de diámetro
• Barra estabilizadora trasera: 2 casquillos de PU para 16 mm de diámetro
• Bieletas de la barra estabilizadora: 8 casquillos de PU y 2 manguitos metálicos
• Soportes de los amortiguadores: 6 casquillos de PU

Indicaciones de montaje

En las posiciones previstas de los brazos longitudinales debe retirarse únicamente la goma antigua; las camisas metálicas exteriores originales permanecen en los brazos. Marcar todas las posiciones antes del desmontaje y comprobar al mismo tiempo la dirección y los demás componentes de la suspensión.