Kit de bujes PU Heavy Duty Offroad Toyota Land Cruiser 70/73 – faros redondos (1984–1991)

• Toyota

• Land Cruiser 70

En uso todoterreno exigente o con cargas elevadas, los brazos de un Land Cruiser 70/73 soportan importantes fuerzas de tracción, frenado y laterales. Si los bujes de goma originales se han ablandado, los ejes delantero y trasero pueden desplazarse más de su posición prevista bajo carga.

Esta versión azul de 85 Shore A renueva los bujes de los brazos longitudinales y de ambas barras Panhard. Está diseñada para cargas elevadas y guía los ejes rígidos con mayor firmeza que el kit naranja estándar.

Datos principales

• Compatible con: Toyota Land Cruiser 70/73: LJ70, RJ70, LJ73 y RJ73
• Años: 11/1984–02/1991
• Posición de montaje: brazos longitudinales y barras Panhard delanteras y traseras
• Versión: Heavy Duty Offroad
• Material: poliuretano
• Dureza: 85 Shore A
• Color: azul
• Casquillos metálicos y grasa de montaje: incluidos

Guiado más firme con cargas elevadas

El poliuretano más duro se deforma menos bajo cargas elevadas que la goma blanda o envejecida. De este modo, los brazos longitudinales pueden guiar los ejes con mayor precisión en sentido longitudinal y las barras Panhard en sentido lateral.

Esto resulta especialmente relevante durante la articulación de los ejes, con fuerte freno motor, cargas elevadas y cambios rápidos de carga. La configuración más firme puede transmitir más impactos y vibraciones al chasis y la carrocería.

Contenido

• Brazos longitudinales delanteros, lado del eje: 4 bujes PU y 4 casquillos metálicos
• Brazos longitudinales delanteros, lado del chasis: 4 bujes PU
• Brazos longitudinales traseros, lado del eje: 4 bujes PU y 4 casquillos metálicos
• Brazos longitudinales traseros, lado del chasis: 4 bujes PU
• Barra Panhard delantera: 2 bujes PU y 2 casquillos metálicos
• Barra Panhard trasera: 2 bujes PU y 2 casquillos metálicos
• Grasa de montaje

Nota de montaje

Los bujes antiguos deben retirarse por completo y los alojamientos deben limpiarse. Utiliza la grasa incluida en las superficies de contacto previstas. Los trabajos en la suspensión y el guiado de los ejes deben realizarse correctamente y las uniones atornilladas deben revisarse después.