Kit de silentblocks PU Heavy Duty – Opel Frontera B

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Cuando un Opel Frontera B se utiliza regularmente en conducción todoterreno o con cargas elevadas, los silentblocks de los brazos, del eje trasero y de las barras estabilizadoras soportan fuerzas elevadas y variables. Una goma blanda o desgastada puede permitir movimientos adicionales de las ruedas y del eje.

Esta versión todoterreno azul de 85 Shore A sustituye los puntos de apoyo indicados en los ejes delantero y trasero. Bajo carga se deforma menos que el kit estándar naranja y prioriza un guiado preciso de la suspensión y del eje.

Datos principales

• Compatible con: Opel Frontera B, 1999–2004
• Versión: Heavy Duty Off Road para eje delantero y trasero
• Material: poliuretano
• Dureza: 85 Shore A
• Color: azul

Mayor estabilidad bajo cargas elevadas

El PU más firme limita más la deformación de los brazos delanteros, los brazos longitudinales traseros y la barra Panhard que una goma envejecida. Esto puede ayudar a mantener más constante la posición de las ruedas y del eje durante frenadas, fuerzas laterales y esfuerzos de transmisión.

Con cargas elevadas y sobre terreno irregular, el comportamiento puede resultar más definido. A cambio, los impactos, ruidos y vibraciones pueden transmitirse de forma más perceptible al bastidor y la carrocería.

Contenido del kit

• Brazos inferiores delanteros: 2 silentblocks PU y 2 casquillos metálicos
• Apoyos del lado del bastidor de los brazos inferiores delanteros: 2 silentblocks PU y 2 casquillos metálicos
• Brazos superiores delanteros: 4 silentblocks PU
• Brazos longitudinales superiores traseros: 4 silentblocks PU y 4 casquillos metálicos
• Brazos longitudinales inferiores traseros: 4 silentblocks PU y 4 casquillos metálicos
• Barra Panhard trasera: 2 silentblocks PU y 2 casquillos metálicos
• Barra estabilizadora delantera: 2 silentblocks PU
• Barra estabilizadora trasera: 2 silentblocks PU
• Bieletas de la barra estabilizadora trasera: 4 silentblocks PU

Indicaciones de montaje

Retira por completo los silentblocks antiguos y comprueba los puntos de fijación por si presentan desgaste o deformaciones. Limpia las superficies de contacto. Los trabajos en la suspensión y el guiado del eje deben realizarse correctamente y las uniones atornilladas deben revisarse después.