Kit de silentblocks PU para brazos longitudinales Mercedes Clase G W460/W461/W463

• Mercedes-Benz

• Clase G

Si la Clase G reacciona de forma inquieta al frenar o cambiar de carga, o los ejes ya no parecen guiados con precisión, conviene revisar los casquillos de los brazos longitudinales. Estos apoyos transmiten fuerzas elevadas entre los ejes y el bastidor y suelen ablandarse o agrietarse con el tiempo.

Este juego renueva todos los apoyos indicados de la Mercedes Clase G W460, W461 y W463. La versión naranja de 75 Shore A está pensada para uso en carretera y fuera del asfalto con un apoyo más firme, sin llegar a la dureza de la versión Off Road de 85 Shore A.

Datos principales

• Compatible con: Mercedes-Benz Clase G W460, W461 y W463
• Posición: brazos longitudinales delanteros y traseros, lados del eje y del bastidor
• Versión: casquillos centrados, no excéntricos
• Material: poliuretano
• Dureza: 75 Shore A
• Color: naranja
• Casquillos metálicos y grasa: incluidos

¿Por qué PU en los brazos longitudinales?

La goma blanda puede deformarse más al frenar, acelerar y circular sobre terreno irregular. El poliuretano conserva mejor su forma y puede reducir movimientos adicionales de los ejes respecto al bastidor, favoreciendo reacciones más definidas.

La versión de 75 Shore A ofrece un compromiso para uso mixto. El cambio real depende del estado de los casquillos antiguos y del conjunto de la suspensión.

Contenido del suministro

• Brazos delanteros al eje: 4 casquillos de PU y 4 metálicos
• Brazos delanteros al bastidor: 4 casquillos de PU
• Brazos traseros al eje: 4 casquillos de PU y 4 metálicos
• Brazos traseros al bastidor: 4 casquillos de PU
• Grasa de montaje

¿Casquillos centrados o excéntricos?

Este producto contiene la versión centrada para vehículos que no requieren corrección del avance mediante excéntricas. Para vehículos muy elevados existe otro juego. La elección debe basarse en la geometría real.

Indicaciones de montaje

Comprueba brazos, anclajes y tornillos para detectar corrosión, deformación o daños. Aprieta los casquillos en la posición indicada por el fabricante y revisa después la geometría de los ejes y la dirección.