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Después de elevar el vehículo, cambia la distancia entre el eje delantero y el tope de suspensión de serie. Un tope alargado acerca de nuevo el final de carrera a la nueva altura de la suspensión y limita antes el recorrido de compresión.
Este juego está diseñado para un UAZ 469 con una elevación aproximada de 50 mm. Los topes de poliuretano verdes tienen una dureza de 65 Shore A y están concebidos para absorber la última fase del movimiento de compresión.
El tope solo entra en carga al final del recorrido de compresión. Su altura adicional puede ayudar a evitar que amortiguadores, muelles, neumáticos u otros componentes de la suspensión trabajen fuera de su margen previsto por una compresión excesiva.
La posición correcta del tope también depende de la longitud de los amortiguadores, el recorrido de la suspensión, el tamaño de los neumáticos y la articulación de los ejes. Por ello, la indicación de la elevación no sustituye una comprobación directa en el vehículo.
Antes del montaje definitivo, comprueba el recorrido completo de compresión y todas las holguras en ambos lados. Los topes deben quedar fijados de forma segura y colocados de acuerdo con la configuración real de la suspensión.
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