Cuando se eleva un Suzuki Samurai o Santana, el tope trasero de serie queda más alejado del eje. Como consecuencia, el eje puede comprimirse más antes de que el final de carrera entre en contacto.
Estos topes verdes de poliuretano alargan 55 mm el final de carrera trasero. Con una dureza de 65 Shore A, están diseñados para absorber la última fase de compresión sin adoptar la rigidez propia de un casquillo de suspensión.
El diseño alargado acerca el punto de contacto al eje trasero. Esto puede ayudar a proteger amortiguadores, ballestas, neumáticos y carrocería frente a un movimiento de compresión excesivo.
La altura debe ser adecuada para la suspensión, los amortiguadores y los neumáticos instalados. Especialmente con grilletes alargados o láminas de ballesta adicionales, es necesario comprobar directamente en el vehículo todo el recorrido de suspensión.
Antes del montaje definitivo, comprime la suspensión en ambos lados y comprueba todas las holguras. Los topes deben quedar fijados de forma segura.
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