Wenn der Ford Ranger im echten Gelände arbeitet, ist die originale Kunststoff-Frontpartie nur ein empfindlicher Kompromiss: scharfkantige Felsen, verdeckte Baumstümpfe, tiefe Fahrspuren und harte Bodenwellen treffen zuerst auf die Front – und verwandeln einen harmlosen Kontakt schnell in teure Schäden an Kühler, Frontmaske, Karosserie und im schlimmsten Fall sogar am Leiterrahmen. Genau hier setzt die MorE 4x4 Stahl-Frontstoßstange an: als kompromisslose Schutzschale für schwere Offroad-Einsätze, Fernreise-Offroader und Heavy-Duty-Fahrzeuge, die nicht nur gut aussehen, sondern in verblockten Passagen wirklich bestehen müssen.
Gefertigt aus 6, 4 und 3 mm starkem Stahl, bringt diese Frontstoßstange die nötige Reservestabilität mit, um Schläge sauber in die Fahrzeugstruktur einzuleiten. Die stufenlose Dreipunkt-Justierung in drei Ebenen erleichtert die präzise Montage erheblich, während die massiven, an den Rahmen geschraubten Seitenstützen die langen Außenbereiche dauerhaft abstützen und Verwindungen wirksam unterbinden. Zusätzlich sorgt die integrierte Seilwindenplatte für die saubere Aufnahme einer Winch – ein echtes Plus, wenn Traktion im Gelände nicht mehr reicht und Bergung zur Pflicht wird.
Auch bei der Oberfläche zeigt MorE 4x4, dass hier Premium-Engineering verbaut wird: Kugelstrahlen, Lichtbogen-Zinkspritzlackierung und die robuste Sahara-Polyester-Pulverbeschichtung bilden eine hochwirksame Schutzkette gegen Korrosion und Steinschlag. Ergänzt wird das Finish durch schwarzen Strukturlack in feiner Riss-Optik, der die kompromisslose Offroad-Anmutung unterstreicht. Zwei integrierte Aufnahmen für Tagfahr- oder Nebelleuchten, verstärkte Schäkelaufnahmen und die klare Auslegung auf maximale Geländetauglichkeit machen diese Stahl-Frontstoßstange zur idealen Basis für anspruchsvolle Expeditionen. Die Parksensoröffnungen sind nicht vorgebohrt und müssen bei Bedarf selbst angefertigt werden.
Bitte beachten: Diese Offroad-Stoßstange besitzt keine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), kein TÜV-Teilegutachten und keine reguläre Straßenzulassung im Bereich der StVZO. Wenn das Fahrzeug im Straßenverkehr gefahren werden soll, gilt: Eine potenzielle Eintragung im Wege einer Einzelabnahme (§ 21 StVZO) ist zwingend vor dem Kauf mit dem jeweiligen TÜV-, Dekra- oder KÜS-Prüfer vor Ort individuell zu klären.
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